lidt pause fra hjemmeautomatisering for dig denne uge, som et par kammerater, og jeg tjekket Geneva Motor Show i weekenden. Og med en fjollet-o-klokke begynder det muligt som en dagstur fra Belfast.
Vi kørte til lufthavnen i bladet, men det modsatte sandsynligvis ikke snarere vores Dirty Air Journey. Flyvningen tog kun 1 time og 40 minutter, og vi rørte ved Schweiz kl. 8 (9 am regional tid), efter at vi blev behandlet med en sensationel teknik langs Genève -søen med Alperne som et snedækket baggrund.
Palexpo Exhibition Center ligger kun 10 minutters gang fra ankomsthallen i lufthavnen og består af en række enorme haller, der afholder begivenheden.
Vi gjorde nøjagtigt den samme rejse for tre år siden, men denne gang var det ekstraordinært, hvor mange meget mere EV’er der var, og ikke kun dem fra de uhørte startups heller, mainstream -motorproducenterne har nu alle dukket op med elektrisk Køretøjer også.
Polestar 2
Dette års show var blevet faktureret som en smule EV-fest af store dele af bilpressen, og de var ikke forkerte. Et af højdepunkterne for mig var den seje nye Polestar 2, en fuld batteri elektrisk bil (BEV) fra Volvo havde brand. Det er tilgængeligt at forudbestille nu til € 59K, og der er en € 39K-version garanteret et år til produktion, hvilket måske gør det til den nærmeste rival til Tesla Design 3.
Tesla Design 3
Selvom Tesla ikke havde et standpunkt på showet, var der et design 3 på skærmen på et af opladningsudstyrene. Dette var første gang, jeg havde set bilen i kødet, og jeg kan bekræfte den ofte citerede oplevelse, at den utvivlsomt ser endnu bedre ud i ægte liv. Rulle on Ideal Hand Drive Production.
Honda e
Honda har garanteret, at du vil være i stand til at købe deres Uber Cool 5-dørs ‘E’ senere i 2019, selvom du sandsynligvis bliver nødt til at vente til 2020 for faktisk at tage levering. De har rettet det ekstremt meget mod Metropolitan Market med en 120 mils sort og en omkostning, som pundits forventer vil være mellem £ 25k til £ 30K.
Peugeot E-208
En anden Head Turner var den nye Peugeot E-208. Det er et andet mundvandsprospekt, der bringer en 200 mils variation i en smuk supermini-pakke.
Faktisk var Peugeot-standen generelt ekstremt cool, især denne sensationelle E-Legend-konceptbil. På trods af de fantastiske linjer ser det ikke ud som om det vil se produktionen.
Kia e-niro
Mens Hyundai ikke var på showet, var Kia, og vi havde chancen for at få vores knytnæve til at kigge rundt i E-niro. Dette er EV, der deler en platform med den fremtrædende Kona, og selvom det ikke er så helt som det er lidt søster, kan nogle mennesker synes denne større bil er meget mere praktisk. Forhåbentlig kan Hyundai øge produktionen af denne næsten 300 mils sort 64KWH-bil, så ventelisten kan komme ned.
Den nye Kia -ånd var også på standen, og vi kan godt lide det. Måske vil denne nye version være den, der kan gøre den elektriske version så fremtrædende i Storbritannien, som benzinversionen er i USA.
Sæde El-fødte
En anden af mine meget elskede køretøjer i kategorien ‘faktisk fremstilles, kunne endda være overkommelig’ kategori ‘er det sæde, som El-fødte. Dette udvikles på den nøjagtige samme MEB -platform som VW I.D. som underligt var fraværende fra showet på trods af at han tilsyneladende var tilgængelig for før-EDER fra denne maj. Sædet er arrangeret til ankomst i første halvdel af 2020 med 62KWH -batteri og omkring 261 mil af rækkevidde.
Sædet minimo er som en Renault Twizy med passende vinduer. Cool idé og alt sammen, men det er sandsynligvis meget mere af et alternativ til knallerte ejere, der bor i det sydlige Frankrig, end bladmotorister fra Belfast. Stadig var det en hovedturner.
Audi e-tron GT & Q4 e-tron
Ved at holde sig til VW -gruppen blev Audi -stativet også på vej ned ad EV -stien. E-Tron GT er Audis version af Porsche Taycan (en anden EV, der var iøjnefaldende fraværende fra showet).
Q4 E-Tron-konceptet er en mindre version af Audis første EV, der lige er navngivet ‘e-tron’ (forvirret endnu?). Denne mellemstore crossover er verificeret til en sen 2020 ankomst.
Mercedes Eqc
Mercedes-Benz går ind i Battery Electric Automobile World med EQC. En bil af høj kvalitet, som du kunne forvente af den trepunktsstjerne (kører MBUX-systemet), men nogle hvordan lidt almindelige. Forfalder i slutningen af dette år.
Mercedes er moderselskabet med Wise, og dette seje bit -koncept på deres stand kaldes ‘Forase’. Personale på standen fortalte os, at virksomheden er på grund af stopproduktion af indvendige forbrændingsdrevne køretøjer i de næste par måneder og skifte deres fokus helt til EV’er.
Tata Altroz
This is a new one on me, the Altroz from India’s Tata Motors. bit similar to a Chevy Bolt, due in 2021.
The new Fiat Panda EV?
Another bit modern-retro metropolitan EV, this time around from Fiat. The concept is named Centoventi but it appears like this could be a good guideline towards the EV version of the Panda. It even had a bit furry toy panda sitting on the front seat, just to tease us.
EV Supercars & Hypercars
The world of supercars and hypercars is quickly moving to all Electric. So lots of exotic Italians have been embarrassed by Tesla’s big old 4 seater family saloon that finally the cent is dropping as to where the future lies. Here’s the Pininfarina Battista, the Rimac C_Two and a wild Giugiario created concept, the GFG style Kangaroo…
Næste år?
Most of the appealing metal above all includes the caveat of ‘coming next year’. While it seems like it’s been that method for a while now with electric cars, it’s extremely remove that the mainstream EV transformation truly is nearly upon us. 2020 is stacking as much as be a bit special if you’re in the market for a BEV. when we have that much better choice available, ideally falling battery costs and much a lot more competition will begin to make things a lot more affordable too.
And home Again
We had shown up at the first hall soon after 9:30am regional time and we left at closing. even though we were there for over 9 hours there was so much to see that we could easily have spent a second day.
But it was time to head home and easyJet had us back on the ground at Belfast worldwide airport 15 minutes ahead of routine with a 1 hour 50 return flight time. I shown up back home before midnight, around 20 hours after we’d set off that morning and with 27% staying on the Leaf. thanks to Darren and Reinis for a great day and great company. Our electric future genuinely is just around the corner.
Check out some a lot more pictures from our trip in the gallery below
Geneva-Motor-Show-2019–3
Geneva-Motor-Show-2019–90
Geneva-Motor-Show-2019–88
Geneva-Motor-Show-2019–89
Geneva-Motor-Show-2019–87
Geneva-Motor-Show-2019–83
Geneva-Motor-Show-2019–82
Geneva-Motor-Show-2019–81
Geneva-Motor-Show-2019–80
Geneva-Motor-Show-2019–79
Geneva-Motor-Show-2019–77
Geneva-Motor-Show-2019–76
Geneva-Motor-Show-2019–75
Geneva-Motor-Show-2019–72
Geneva-Motor-Show-2019–68
Geneva-Motor-Show-2019–67
Geneva-Motor-Show-2019–66
Geneva-Motor-Show-2019–65
Geneva-Motor-Show-2019–64
Geneva-Motor-Show-2019–63
Geneva-Motor-Show-2019–58
Geneva-Motor-Show-2019–54
Geneva-Motor-Show-2019–46
Geneva-Motor-Show-2019–50
Geneva-Motor-Show-2019–45
Geneva-Motor-Show-2019–42
Geneva-Motor-Show-2019–40
Geneva-Motor-Show-2019–39
Geneva-Motor-Show-2019–37
Geneva-Motor-Show-2019–35
Geneva-Motor-Show-2019–34
Geneva-Motor-Show-2019–33
Geneva-Motor-Show-2019–31
Geneva-Motor-Show-2019–30
Geneva-Motor-Show-2019–28
Geneva-Motor-Show-2019–25
Geneva-Motor-Show-2019–24
Geneva-Motor-Show-2019–19
Geneva-Motor-Show-2019–23
Geneva-Motor-Show-2019–14
Geneva-Motor-Show-2019–12
Geneva-Motor-Show-2019–11
Geneva-Motor-Show-2019–8
Geneva-Motor-Show-2019–10
Geneva-Motor-Show-2019–7
Geneva-Motor-Show-2019–6
Geneva-Motor-Show-2019–5
Geneva-Motor-Show-2019–2
Del dette:
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Pinterest101
Email
Mere
WhatsApp
Print
Skype
Tumblr
Telegram
Lomme
